Des pompes de cale électriques et manuelles ont été installées. Le bateau a également un panneau qui affiche la zone d’évacuation de chaque pompe.
Les pompes de cale électriques sont équipées d’un flotteur qui les déclenche automatiquement s’il y a de l’eau dans l’espace de cale. Les pompes peuvent également être contrôlées à partir d’interrupteurs sur la console de direction. Les pompes de cale automatiques sont équipées d’un signal d’alarme qui est activé lorsque la pompe démarre.
La pompe de cale manuelle est commandée à l’aide de sa poignée, qui est située dans l’espace de rangement du pont arrière. La pompe de cale manuelle sert à évacuer la zone de cale arrière.
Les pompes électriques sont submersibles. L’une d’elles est située sous la couchette de la cabine arrière ou sous la trappe de rangement et une autre se trouve sous le plancher de la cabine avant. Le niveau de l’eau de cale doit rester au minimum.
Le débit de chaque pompe de cale automatique est de 41 litres par minute. Le débit de la pompe de cale manuelle est de 33 litres par minute.
Évitez la pollution ! Les pompes de cale électriques du bateau doivent minimiser le risque de rejet accidentel d’eau polluée par les hydrocarbures.
Le propriétaire et l’utilisateur du bateau doivent vérifier régulièrement la présence de contaminants comme l’huile, le diesel et le glycol dans l’eau de cale. Le système de cale comprend plusieurs pompes différentes qui couvrent toutes les zones du bateau. Votre bateau est équipé de pompes de cale électriques et manuelles. Un panneau dans le bateau indique la zone d’évacuation de chaque pompe respectivement.
Ne laissez pas les pompes fonctionner à sec trop longtemps. La pompe sera endommagée.
-
Vérifiez régulièrement le fonctionnement des pompes de cale.
-
Retirez tous les déchets des entrées.
La capacité combinée du système de cale n’est pas conçue pour pomper le bateau en cas d’endommagement de la coque.
Les pompes sont constamment activées et évacuent l’eau du bateau selon les besoins. Les pompes peuvent également être démarrées manuellement à partir du panneau de commande principal du bateau.
Le système de cale n’est pas conçu pour contrôler les dommages.
Vérifiez le fonctionnement de toutes les pompes de cale à intervalles réguliers. Dégagez les sorties de pompe de tous débris.
Si des vannes de prise d’eau de mer sont installées dans les cloisons avant et arrière, elles doivent rester fermées et ne doivent être ouvertes que pour permettre à l’eau de s’écouler dans les cales principales.
- (1)
-
Pompe de cale manuelle
- (2)
-
Pompe de cale électrique arrière
- (3)
-
Pompe de cale électrique avant
Le schéma illustre les vannes de prise d’eau de mer et les sorties par le côté. Vérifiez toujours au printemps lors du lancement que les sorties par le côté et le bas sont bien fermées.
.png)
- (1)
-
Sortie de la pompe de cale arrière
- (2)
-
Sortie de pompe de cale manuelle
- (3)
-
Sortie de la pompe de cale du milieu du navire
- (4)
-
Sortie de la pompe de cale avant