Los fusibles de alta corriente de la hélice de proa y los molinetes están situados bajo la litera delantera del camarote y los fusibles del cargador de baterías están situados a estribor en la popa.
El funcionamiento de los fusibles se puede comprobar desde los orificios de la tapa del fusible. Si la tira de metal visible en el orificio no está rota, el fusible está operativo.
Si la tira de metal está dañada, lo que significa que se ha producido una sobrecarga, póngase en contacto con un electricista náutico calificado.
No se recomienda abrir la tapa, ya que existe peligro de descarga eléctrica y lesiones graves.
Si la tira metálica está dañada, contacte un electricista náutico calificado. Si es necesario abrir la tapa, asegúrese de que todos los cables de corriente de las baterías estén desconectados.