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Emplacement |
Étiquette |
Description |
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Avertissement L’hélice en rotation peut provoquer des blessures graves, voire la mort. Ne vous approchez pas de l’hélice et n’utilisez pas l’échelle lorsque le moteur tourne. |
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Danger Le monoxyde de carbone (CO) peut provoquer des lésions cérébrales, voire la mort. Les gaz d’échappement du moteur et du générateur contiennent du monoxyde de carbone inodore et incolore. Les émanations de monoxyde de carbone sont concentrées à l’arrière du bateau lorsque les moteurs ou les générateurs sont en marche. Déplacez-vous à l’air frais si vous ressentez des nausées, des maux de tête, des étourdissements ou une somnolence. |
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Demandez l’autorisation au capitaine avant d’entrer dans l’eau Le bateau dispose d’une fonction Skyhook qui maintient automatiquement le bateau en position. Lorsque la fonction Skyhook est activée :
Sauf autorisation du capitaine :
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Extincteur d’incendie |
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Déversement d’huile interdit La loi fédérale relative au contrôle de la pollution des eaux interdit les rejets d’hydrocarbures ou de déchets huileux dans ou sur les eaux navigables des États-Unis, ou les eaux de la zone contiguë, ou qui peuvent affecter les ressources naturelles appartenant à, relevant de ou sous l’autorité exclusive de gestion des États-Unis, si ces rejets causent la formation d’un film ou une décoloration de la surface de l’eau, ou créent une boue ou une émulsion sous la surface de l’eau. Les contrevenants s’exposent à des sanctions civiles et/ou pénales importantes, notamment des amendes et des peines d’emprisonnement. |
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Liquides ici. Il est illégal pour tout navire de déverser des déchets plastiques n’importe où dans l’océan ou dans les eaux navigables des États-Unis. L’Annexe V de la convention Marpol est une loi internationale pour un environnement marin plus propre et plus sûr. La violation de ces exigences peut entraîner des sanctions civiles pouvant aller jusqu’à 25 000 $, une amende et une peine d’emprisonnement. Lacs, rivières, baies, bras de mer aux États-Unis et à trois miles du rivage. Il est illégal de déverser du plastique et des déchets, du papier, du métal, des chiffons, de la vaisselle, du verre, du fardage et de la nourriture. 3 à 12 miles Il est illégal de déverser des matériaux plastiques, de fardage, de revêtement et d’emballage qui flottent. Également, s’ils ne sont pas broyés à une taille inférieure à un pouce : papier, vaisselle, chiffons, métal, verre, aliments 12 à 25 miles Il est illégal de déverser des matériaux plastiques, de fardage, de revêtement et d’emballage qui flottent. Au-delà de 25 miles il est interdit de déverser du plastique Les réglementations nationales et locales peuvent limiter de manière plus stricte l’élimination des déchets. |
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Avertissement Il convient de fixer solidement le mât de traction lorsqu’il est utilisé pour la pratique du ski nautique. La corde de traction peut heurter le cockpit. Ne pas utiliser pour tracter des objets tels que des tubes ou d’autres objets remorquables. La capacité de charge maximale de remorquage est de 130 kg. |
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Danger Les bains de soleil situés à l’avant et à l’arrière ne doivent pas être utilisés lorsque le bateau navigue. |
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Point de fixation |
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Avertissement Évitez des blessures graves, voire la mort. Une rotation inattendue du siège peut provoquer l’éjection de l’occupant. Verrouillez le pivot lorsque la vitesse dépasse 5 miles/h. |
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Attention Si l’interrupteur est éteint alors que le moteur tourne, l’alternateur sera endommagé. |
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Issue de secours |
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Avertissement Un bateau en marche avec la porte ouverte pourrait provoquer l’arrivée de gaz d’échappement dans la cabine. Consultez le manuel du propriétaire pour obtenir des instructions en ce qui concerne le monoxyde de carbone. |
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Laissez la porte fermée lorsque vous naviguez. |
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Vanne d’arrêt du réservoir d’eaux usées |
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Danger Laisser la fenêtre ouverte pourrait provoquer l’arrivée de gaz d’échappement dans la cabine, entraînant des blessures graves, voire la mort. |
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Avertissement Fermeture étanche. Laissez-la fermée lorsque vous naviguez.4 |
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Avertissement N’approchez pas vos mains des machines. Suivez les instructions pour l’activation de la télécommande. |
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Avertissement Risque de choc électrique et d’incendie. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures, voire la mort. (1) Éteignez l’interrupteur d’alimentation de quai du bateau avant de brancher ou de débrancher le câble d’alimentation à quai. (2) Commencez par brancher le câble d’alimentation à quai du bateau. (3) Si l’indicateur d’avertissement de polarité est activé, débranchez immédiatement le câble. (4) Commencez par débrancher le câble d’alimentation à quai de la prise de quai. (5) Fermez hermétiquement le couvercle de la prise d’alimentation à quai. Ne modifiez pas les connecteurs des câbles d’alimentation à quai |
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Soyez attentif aux avertissements et lisez le manuel. |
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Avertissement Absence de ventilation. Les vapeurs de carburant présentent un risque d’incendie et d’explosion. Pour éviter des blessures, voire la mort, ne stockez pas de carburant ou de liquides inflammables ici. |
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Avertissement L’installation de batteries AGM sans entretien est autorisée uniquement dans cette zone. |
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Avertissement Ne fermez pas le couvercle du minibar tant que le gril n’a pas complètement refroidi. |
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Avertissement Le monoxyde de carbone (CO) peut provoquer des lésions cérébrales, voire la mort. Les gaz d’échappement du moteur et du générateur contiennent du monoxyde de carbone inodore et incolore. Les signes d’intoxication au monoxyde de carbone incluent des nausées, des maux de tête, des étourdissements, une somnolence et une perte de conscience. Si une personne présente des signes d’intoxication au monoxyde de carbone, faites sortir à l’air frais toutes les personnes à bord. Consultez le manuel du propriétaire pour obtenir des informations concernant l’intoxication au monoxyde de carbone. |
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Avertissement Les vapeurs d’essence sont explosives ! Évitez de graves blessures, voire la mort, causées par un incendie ou une explosion résultant d’une fuite de carburant. Inspectez le système au moins une fois par an afin de détecter d’éventuelles fuites. Le contenu peut être sous pression. Ouvrez lentement le bouchon dans un endroit bien aéré. L’utilisation de carburants contenant plus de 10 % d’éthanol (E-10) peut endommager votre moteur ou votre système de carburant et annulera la garantie. Ne jamais utiliser de carburant E-85. Les appareils à flamme nue peuvent enflammer les vapeurs d’essence, provoquant la mort ou de graves blessures à la suite d’un incendie ou d’une explosion. Éteignez tous les appareils à flamme nue lors du ravitaillement. |
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Avertissement Les vapeurs d’essence peuvent provoquer des incendies ou des explosions. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Gardez l’embarcation à l’écart des flammes nues et des étincelles. Ne démarrez pas l’embarcation en présence d’essence, sous forme liquide ou de vapeurs. Remettez toujours en place le capot moteur (ou le siège) avant de démarrer. Avertissement Évitez de graves blessures, voire la mort, causées par un incendie ou une explosion résultant d’une fuite de carburant. Inspectez régulièrement le système pour détecter d’éventuelles fuites. |
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Certificat NMMA |
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Plaque de certification US Conception conforme aux exigences de la NMMA et aux normes de sécurité de la Garde côtière des États-Unis. Conforme aux normes EVAP en utilisant des composants certifiés |
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Avertissement Avant d’activer la fonction Skyhook : 1. Vérifiez que personne ne se trouve dans l’eau. 2. Demandez aux passagers de ne pas entrer dans l’eau. La fonction Skyhook fait tourner les hélices. Les hélices en rotation peuvent blesser les nageurs. |
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Avertissement Soyez prudent lorsque le skieur est tracté, car la corde de traction peut heurter le cockpit lorsqu’elle est relâchée. |
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Avertissement Un opérateur qualifié doit avoir le contrôle de l’embarcation à tout moment. L’utilisation de l’embarcation par un opérateur non qualifié peut entraîner une perte de contrôle. Cela pourrait entraîner des blessures graves, la mort ou des dommages matériels. La stabilité et la maniabilité du bateau changent en fonction de la répartition du poids. Lisez le manuel du propriétaire avant utilisation. |
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Avertissement Attachez le cordon de l’interrupteur d’arrêt à un opérateur qualifié lorsque le moteur tourne. Un bateau hors de contrôle peut provoquer des blessures, voire la mort. Lisez le manuel du propriétaire avant utilisation. |
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Avertissement La visibilité depuis la position assise à ce poste de barre est limitée. Évitez les blessures graves, voire la mort, en cas de collision. La position debout peut être nécessaire pour maintenir la surveillance, comme l’exige le code de navigation. Lisez le manuel du propriétaire. |
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Liste de contrôle du pilote Pour un maximum de plaisir et de sécurité, vérifiez chacun des éléments suivants avant de démarrer votre moteur : – Bouchon de vidange (bien en place ?) – Dispositifs de sauvetage (un pour chaque personne à bord ?) – Système de direction (fonctionne parfaitement ?) – Système de carburant (carburant adéquat ? Présence de fuites ? Émanations de fumées ?) – Batterie (complètement chargée ? Cosses de câbles propres et bien serrées ?) – Moteur (au point mort ?) – Plaque de capacité (surcharge ou surpuissance ?) – Équipement électrique (feux, avertisseur sonore, pompe, etc. ?) – Équipement de secours (extincteur, écope, pagaie, ancre et ligne, dispositif de signalisation, trousse à outils, etc. ?) |
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Avertissement L’hélice en rotation peut provoquer des blessures graves, voire la mort. Coupez le moteur à proximité des personnes dans l’eau. |
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Avertissement Le monoxyde de carbone (CO) peut provoquer des lésions cérébrales, voire la mort. Les gaz d’échappement du moteur et du générateur contiennent du monoxyde de carbone inodore et incolore. Les signes d’intoxication au monoxyde de carbone incluent des nausées, des maux de tête, des étourdissements, une somnolence et une perte de conscience. Si une personne présente des signes d’intoxication au monoxyde de carbone, faites sortir à l’air frais toutes les personnes à bord. Consultez le manuel du propriétaire pour obtenir des informations concernant l’intoxication au monoxyde de carbone. |
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Avertissement Attachez le cordon de l’interrupteur d’arrêt à un opérateur qualifié lorsque le moteur tourne. Un bateau hors de contrôle peut provoquer des blessures, voire la mort. Lisez le manuel du propriétaire avant utilisation. |
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Avertissement Évitez les blessures corporelles. Restez à l’intérieur du plat-bord (et des portes) lorsque le bateau navigue. |
